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Spia con il punto esclamativo: cosa significa in base alla forma e al colore

Il punto esclamativo compare in più spie diverse: da solo non dice quale sistema ha un problema, lo dice la forma che lo circonda. Per capire cosa fare guarda tre cose: il disegno intorno al punto esclamativo, il colore (rosso significa fermati, giallo o arancione controlla presto) e l'eventuale messaggio sul display. Qui trovi le forme più comuni e quanto sono urgenti. Se il simbolo della tua auto è diverso, il libretto alla sezione spie resta il riferimento più sicuro.

Cause più comuni

Cerchio rosso con il punto esclamativo tra parentesi: freni: È la spia dell'impianto frenante. Si accende con il freno di stazionamento tirato, ma anche quando il livello del liquido dei freni scende sotto il minimo o c'è un'anomalia nella ripartizione della frenata. Se resta accesa con il freno a mano abbassato e il pedale è morbido o più lungo del solito, non ripartire.
Ferro di cavallo giallo con il punto esclamativo: pressione delle gomme: Il disegno è la sezione di un pneumatico vista di fronte. La spia indica che almeno una gomma ha perso pressione oppure, se lampeggia per circa un minuto all'avvio e poi resta fissa, che il sistema di controllo ha un'anomalia. Controlla la pressione a gomme fredde e cerca chiodi o tagli.
Triangolo con il punto esclamativo: avviso generico: È la spia di avvertimento generale: accompagna un messaggio sul display, dalla lampadina bruciata al sistema di assistenza non disponibile. In giallo va controllato presto, in rosso su molte auto segnala un guasto grave.
Ingranaggio con il punto esclamativo: cambio automatico: Segnala un'anomalia o una temperatura troppo alta del cambio automatico o robotizzato. Spesso il cambio entra in un programma di emergenza con poche marce. Se succede dopo un lungo tratto in salita, in coda o con un rimorchio, fermati e lascia raffreddare; se torna, serve una diagnosi.
Volante con il punto esclamativo: servosterzo: Il servosterzo ha un'anomalia: in giallo l'assistenza può essere ridotta, in rosso può mancare del tutto e il volante diventa molto duro. Lo sterzo funziona ancora, ma serve più forza, soprattutto in manovra.
Lettera P con il punto esclamativo: freno di stazionamento elettrico: Sulle auto con il freno a mano elettrico, un simbolo con la lettera P e il punto esclamativo, di solito giallo, indica un'avaria del sistema. Il freno potrebbe non bloccarsi o non sbloccarsi: parcheggia in piano, lascia la marcia inserita (o la P con il cambio automatico) e fallo controllare.

Cosa controllare

Guarda la forma intorno al punto esclamativo e il colore della spia.
Leggi l'eventuale messaggio sul display del computer di bordo.
Spia dei freni: abbassa del tutto il freno a mano e, a motore spento, controlla che il liquido nella vaschetta sia tra MIN e MAX.
Spia delle gomme: misura la pressione a pneumatici freddi e confrontala con i valori dell'etichetta sul montante della portiera o sullo sportellino del carburante.
Cambio o servosterzo: fermati in un posto sicuro, spegni per qualche minuto e riparti; se la spia torna, non insistere.
Fai leggere gli errori: il codice indica il sistema e il componente da cui partire.

Stai valutando un'auto usata?

A quadro acceso le spie con il punto esclamativo si accendono e poi si spengono dopo l'avvio. Controlla la pressione delle gomme, il liquido dei freni e che il freno a mano tenga in salita.

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