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Spia airbag accesa: perché si accende e cosa rischi

La spia airbag (un passeggero seduto con un cerchio davanti, a volte con la scritta SRS) si accende per qualche secondo a ogni avvio come autodiagnosi, poi deve spegnersi. Se resta accesa o lampeggia, la centralina ha trovato un problema nel sistema di ritenuta: uno o più airbag, e a volte i pretensionatori delle cinture, potrebbero non attivarsi in un incidente. L'auto si guida normalmente, ma la protezione non è garantita. Se la spia non si accende nemmeno all'avvio, anche quello è un'anomalia.

Cause più comuni

Contatto spiralato del volante: È un nastro di cavi arrotolato dietro il volante che mantiene il collegamento con l'airbag mentre sterzi. Con gli anni si può spezzare: spesso smettono di funzionare anche il clacson o i comandi al volante. È una delle cause più frequenti, soprattutto su auto con molti chilometri.
Connettori sotto i sedili: Sotto i sedili anteriori ci sono i connettori degli airbag laterali e dei pretensionatori. Spostare i sedili, pulire l'auto o infilare oggetti sotto può allentarli o ossidarli. Non scollegarli e ricollegarli da solo con il quadro acceso: va fatto a batteria scollegata, meglio in officina.
Pretensionatori e fibbie delle cinture: I pretensionatori stringono la cintura nell'urto e fanno parte dello stesso sistema. Un pretensionatore guasto o già scattato, oppure il sensore di una fibbia difettoso, bastano ad accendere la spia.
Sensore di occupazione del sedile passeggero: Molte auto rilevano se il sedile del passeggero è occupato per decidere se attivare l'airbag. Un sensore rotto o un cablaggio danneggiato nel sedile fanno accendere la spia, a volte solo quando qualcuno siede davanti.
Tensione bassa o batteria sostituita: Una batteria debole o scollegata con il quadro acceso può lasciare un errore in memoria. Su alcune auto la spia resta accesa finché l'errore non viene cancellato con la diagnosi, anche se il guasto non c'è più.
Airbag già esplosi o riparazioni dopo un incidente: Dopo un incidente con airbag esplosi vanno sostituiti gli airbag, i pretensionatori interessati e spesso la centralina, che conserva i dati dell'urto. Una spia sempre accesa, o che non si accende nemmeno all'avvio, può indicare una riparazione fatta male o un sistema manomesso.

Cosa controllare

Gira la chiave senza avviare: la spia deve accendersi per qualche secondo e poi spegnersi.
Prova clacson e comandi al volante: se non funzionano, sospetta il contatto spiralato.
Ricorda se di recente hai spostato i sedili, smontato qualcosa o cambiato la batteria.
Fai leggere i codici con uno strumento che legge anche la centralina airbag: molti lettori OBD economici leggono solo il motore.
Non provare a spegnere la spia scollegando componenti: un airbag può aprirsi e ferire.

Stai valutando un'auto usata?

All'avvio la spia airbag deve accendersi e spegnersi dopo pochi secondi. Se resta accesa o non si accende mai, chiedi di leggere gli errori: può nascondere un incidente o un sistema manomesso.

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