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Codice errore P0401: flusso del ricircolo dei gas di scarico (EGR) insufficiente

P0401 significa «flusso EGR insufficiente»: la centralina apre la valvola EGR per rimandare una parte dei gas di scarico nell'aspirazione, così da abbassare la temperatura di combustione e gli ossidi di azoto, ma non vede l'effetto atteso. Su molti motori se ne accorge perché la quantità di aria fresca misurata dal debimetro, o la pressione nel collettore, non cambiano quanto dovrebbero. Spesso l'auto va quasi normalmente; a volte si notano poca potenza ai bassi regimi, più fumo o, sui benzina, il battito in testa. È un codice molto comune sui diesel usati soprattutto in città.

Cause più comuni

Valvola EGR sporca o bloccata: La fuliggine dei gas di scarico, mescolata ai vapori d'olio, forma una crosta che frena o blocca la valvola. È la causa più frequente, soprattutto con tragitti brevi e motore spesso freddo.
Condotti EGR o collettore intasati: Anche con la valvola che si muove, i passaggi possono essere ristretti dai depositi. Sui diesel con molti chilometri il collettore di aspirazione può essere molto sporco e va pulito.
Radiatore EGR intasato: Molti diesel raffreddano i gas di ricircolo in un piccolo scambiatore. Se si intasa, il flusso cala; se perde, il motore consuma liquido di raffreddamento e può fare fumo bianco.
Comando della valvola: La valvola può essere elettrica o pneumatica: un motorino guasto, un sensore di posizione difettoso, un'elettrovalvola o un tubo del vuoto crepato impediscono l'apertura corretta.
Debimetro o sensore di pressione che misurano male: Poiché la centralina valuta la EGR dall'aria misurata, un debimetro o un sensore di pressione fuori taratura possono far comparire il P0401 anche con la valvola sana.

Cosa controllare

Fai leggere i codici e, con la diagnosi, confronta la posizione richiesta della valvola EGR con quella reale.
Controlla i tubi del vuoto e il connettore della valvola.
Chiedi di vedere la valvola smontata: depositi spessi di fuliggine confermano la causa.
Se l'auto consuma liquido di raffreddamento senza perdite visibili, fai controllare il radiatore EGR.
Dopo pulizia o sostituzione, chiedi che venga eseguito l'apprendimento della valvola, se previsto.
Alterna i tragitti in città con qualche tratto più lungo a velocità costante: la valvola si sporca meno.

Stai valutando un'auto usata?

Su un diesel usato chiedi se la valvola EGR è stata pulita o sostituita e fai leggere gli errori. Diffida se qualcuno propone di escluderla: è una manomissione vietata.

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