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Spie del cruscotto: significato dei simboli e cosa fare

Le spie del cruscotto sono il modo in cui l'auto ti avvisa di un problema o ti informa che un sistema è attivo. I simboli sono in gran parte standard, ma ogni marca ha le sue varianti: per questo conviene guardare prima il colore, che dice quanto è urgente, e poi il disegno, che dice quale sistema è coinvolto. Qui trovi le spie più comuni divise per colore, con cosa significano e cosa fare. Per le più importanti c'è una pagina dedicata con cause e controlli.

La regola dei colori

Rosso: Pericolo o guasto serio. Fermati appena puoi farlo in sicurezza, spegni il motore e non ripartire finché non hai capito la causa.
Giallo o arancione: Anomalia o avviso. Di solito puoi proseguire con prudenza, ma fai controllare l'auto presto: il problema può peggiorare.
Verde o blu: Informazione. Un sistema è attivo, come le luci, gli abbaglianti o il cruise control. Non c'è niente da riparare.

Spie rosse: fermati o non ripartire

Con una spia rossa accesa durante la marcia accosta appena possibile in un posto sicuro e leggi l'eventuale messaggio sul display.

Pressione dell'olio (Oliatore, la «lampada di Aladino», con una goccia): La pressione dell'olio nel motore è troppo bassa: il motore rischia danni gravi in pochi minuti. Cosa fare: Fermati subito, spegni il motore e controlla il livello con l'astina. Se la spia resta accesa, non ripartire. Approfondisci: spia olio accesa
Temperatura dell'acqua (liquido di raffreddamento) (Termometro immerso nelle onde): Il motore è troppo caldo oppure il liquido di raffreddamento è troppo basso. Cosa fare: Fermati, spegni il motore e lascialo raffreddare. Non aprire il tappo del radiatore a motore caldo. Approfondisci: spia temperatura acqua
Batteria e ricarica (Batteria con i segni + e −): L'alternatore non ricarica la batteria: l'auto va avanti finché la batteria non si scarica. Cosa fare: Spegni le utenze non indispensabili e raggiungi un'officina vicina. Se si accende anche la spia della temperatura, fermati. Approfondisci: spia batteria accesa
Impianto frenante (Cerchio con il punto esclamativo tra parentesi, o la scritta BRAKE): Freno a mano inserito, liquido dei freni basso o un'anomalia della frenata. Cosa fare: Abbassa del tutto il freno a mano. Se resta accesa controlla il liquido; con il pedale morbido non ripartire. Approfondisci: spia freno a mano accesa
Airbag (Persona seduta con la cintura e un cerchio davanti): Il sistema degli airbag o dei pretensionatori ha un'anomalia: in un urto potrebbe non funzionare. Su alcune auto è gialla. Cosa fare: Puoi guidare, ma fai controllare presto: con la spia accesa l'auto non passa la revisione. Approfondisci: spia airbag accesa
Servosterzo fuori servizio (Volante con il punto esclamativo): In rosso il servosterzo non aiuta più: lo sterzo funziona, ma diventa molto duro. Cosa fare: Accosta appena puoi in sicurezza e raggiungi l'officina solo per brevi tratti, piano. Approfondisci: spia servosterzo
Avviso grave o STOP (Scritta STOP, o triangolo rosso con il punto esclamativo): Su molte auto accompagna un guasto grave descritto da un messaggio sul display. Cosa fare: Fermati in sicurezza e leggi il messaggio prima di decidere se ripartire. Approfondisci: spia triangolo giallo
Cintura di sicurezza (Persona seduta con la cintura allacciata): Una cintura non è allacciata, di solito con un segnale acustico. Cosa fare: Allaccia le cinture. Se la spia resta accesa con tutto allacciato, controlla fibbie e sensore del sedile.
Porte, cofano o bagagliaio aperti (Auto vista dall'alto con le portiere aperte): Una portiera, il cofano o il portellone non sono chiusi bene. Cosa fare: Fermati e richiudi. Se tutto è chiuso e la spia resta, il sensore della serratura può essere guasto.

Spie gialle e arancioni: fai controllare presto

Una spia gialla non obbliga di solito a fermarsi subito, ma segnala qualcosa da controllare. Se lampeggia, o se l'auto si comporta in modo diverso dal solito, è più urgente.

Spia motore (avaria motore) (Sagoma del motore, a volte con la scritta CHECK): La centralina ha rilevato un guasto a motore, alimentazione o emissioni. Se lampeggia, il motore perde colpi. Cosa fare: Fissa: fai leggere gli errori presto. Lampeggiante: rallenta, evita sforzi e vai in officina. Approfondisci: spia motore accesa
Candelette (diesel) (Spirale, simile a una molla): All'avvio indica il preriscaldamento. Se resta accesa o lampeggia mentre guidi, il motore ha un'anomalia. Cosa fare: Aspetta che si spenga prima di avviare. Se lampeggia in marcia, evita l'autostrada e fai controllare. Approfondisci: spia candelette
Filtro antiparticolato (FAP o DPF) (Rettangolo con dei puntini all'interno): Il filtro antiparticolato del diesel si sta riempiendo e deve rigenerarsi. Cosa fare: Segui la procedura del libretto: di solito basta un tratto a velocità costante su una strada scorrevole. Approfondisci: spia fap accesa
AdBlue (Serbatoio con una goccia, a volte con la scritta AdBlue): Sui diesel Euro 6: liquido AdBlue in esaurimento o avaria del sistema che riduce le emissioni. Cosa fare: Rabbocca con AdBlue certificato. Se è un'avaria, prenota l'officina prima che il conto alla rovescia arrivi a zero. Approfondisci: spia adblue
ABS (La scritta ABS in un cerchio): L'antibloccaggio è disattivato: i freni funzionano, ma le ruote possono bloccarsi in una frenata decisa. Cosa fare: Tieni più distanza di sicurezza e fai controllare presto. Approfondisci: spia abs accesa
ESP, controllo di stabilità (Auto con due tracce a S dietro): Se lampeggia, il sistema sta intervenendo. Se resta fissa, è disattivato o in avaria. Cosa fare: Lampeggiante: rallenta. Fissa: controlla di non averlo spento con il tasto, poi fallo verificare. Approfondisci: spia esp accesa
Pressione degli pneumatici (Ferro di cavallo, cioè la sezione di una gomma, con il punto esclamativo): Una gomma ha perso pressione. Se lampeggia all'avvio e poi resta fissa, il sistema di controllo ha un'anomalia. Cosa fare: Controlla la pressione a gomme fredde e cerca forature prima di un viaggio. Approfondisci: spia pressione pneumatici
Pastiglie dei freni (Cerchio tra due archi tratteggiati): Le pastiglie sono vicine al limite di usura. Cosa fare: Prenota il cambio nei giorni successivi. Con uno stridio metallico non aspettare. Approfondisci: spia pastiglie freni
Avviso generico (Triangolo con il punto esclamativo): Accompagna un messaggio sul display, dalla lampadina bruciata al sistema di assistenza non disponibile. Cosa fare: Leggi il messaggio sul computer di bordo: è lui a dirti cosa fare. Approfondisci: spia triangolo giallo
Punto esclamativo in altre forme (Punto esclamativo dentro un ingranaggio, un volante o vicino a una P): Ingranaggio: cambio automatico. Volante: servosterzo. P: freno di stazionamento elettrico. Cosa fare: Guarda la forma e il colore: la pagina dedicata spiega come riconoscerle e quanto sono urgenti. Approfondisci: spia punto esclamativo
Servosterzo con assistenza ridotta (Volante con il punto esclamativo): Il servosterzo ha un'anomalia e l'assistenza può essere ridotta. Cosa fare: Spegni e riaccendi dopo qualche minuto. Se resta accesa, fai controllare batteria e sterzo. Approfondisci: spia servosterzo
Chiave inglese (servizio) (Chiave inglese): Di solito ricorda il tagliando. Su alcune marche, come Ford, segnala un guasto con potenza ridotta. Cosa fare: Leggi il messaggio: se è il tagliando prenotalo, se l'auto ha poca potenza fai una diagnosi. Approfondisci: spia chiave inglese
GPL o metano (Scritta GPL o CNG, oppure i led del commutatore del gas): Sulle auto a gas segnala la riserva, il ritorno a benzina o un'anomalia dell'impianto. Cosa fare: Controlla i chilometri dall'ultimo pieno. Se torna spesso a benzina, fai controllare l'impianto. Approfondisci: spia gpl
Acqua nel gasolio (Goccia d'acqua sopra un filtro): Nel filtro del gasolio si è accumulata acqua. Cosa fare: Fai scaricare l'acqua dal filtro presto: può danneggiare pompa e iniettori.
Riserva del carburante (Pompa di benzina): Il carburante è in riserva. Cosa fare: Fai rifornimento presto: sui diesel restare a secco può far entrare aria nel circuito.
Chiave o immobilizer (Chiave, oppure un'auto con un lucchetto): La chiave non viene riconosciuta o la sua batteria è scarica. Se lampeggia ad auto spenta e chiusa, di solito è l'antifurto attivo. Cosa fare: Prova con la chiave di riserva e appoggia la chiave nel punto indicato dal libretto.
Start&Stop non disponibile (Lettera A dentro una freccia circolare, gialla o barrata): Il sistema non spegne il motore da fermo: succede con batteria poco carica, clima acceso o motore freddo. Cosa fare: Se resta sempre gialla anche a motore caldo, fai controllare la batteria.

Spie verdi e blu: sistemi attivi

Non segnalano guasti: ti dicono che una funzione è accesa.

Luci di posizione e anabbaglianti (Lampadina con i raggi inclinati verso il basso, verde): Le luci sono accese. Cosa fare: Nessuna azione.
Abbaglianti (Lampadina con i raggi orizzontali, blu): Gli abbaglianti sono accesi. Cosa fare: Spegnili quando incroci o segui altri veicoli.
Fendinebbia anteriori (Lampadina con un'onda che taglia i raggi, verde): I fendinebbia anteriori sono accesi. Cosa fare: Usali con nebbia o pioggia forte.
Frecce e luci di emergenza (Frecce verdi lampeggianti): Indicatori di direzione o quattro frecce attivi. Cosa fare: Se lampeggiano più veloci del solito, una lampadina delle frecce è bruciata.
Cruise control o limitatore (Tachimetro con una freccia): Il regolatore o il limitatore di velocità è attivo. Cosa fare: Nessuna azione.
Motore ancora freddo (Termometro blu): Su alcune auto indica che il motore non ha ancora raggiunto la temperatura. Cosa fare: Evita di tirare il motore finché non si spegne.
Start&Stop attivo (Lettera A dentro una freccia circolare, verde): Il motore si è spento da solo da fermo e ripartirà quando riparti. Cosa fare: Nessuna azione.

Spia fissa o lampeggiante?

In generale una spia che lampeggia è più urgente della stessa spia fissa. La spia motore lampeggiante segnala mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore; le candelette che lampeggiano in marcia indicano un'avaria del motore.

Ci sono eccezioni: la spia dell'ESP lampeggia quando il sistema sta lavorando, e la spia della pressione delle gomme che lampeggia per circa un minuto all'avvio segnala un'anomalia del sistema di controllo, non per forza una gomma sgonfia.

All'accensione del quadro quasi tutte le spie si accendono per qualche secondo: è il controllo automatico, e devono spegnersi dopo l'avvio del motore. Una spia che non si accende mai a quadro acceso può essere bruciata o scollegata: è un dettaglio da controllare quando compri un'auto usata.

Spia motore accesa e codice di errore

Se hai fatto leggere gli errori con un lettore OBD, il codice indica quale sistema ha segnalato il problema. Queste sono le pagine sui codici più cercati:

Una spia che non riconosci?

Descrivi a Lubock il simbolo, il colore e cosa fa l'auto: ti fa le domande giuste come un meccanico, ti aiuta a capire quanto è urgente e ti prepara un riepilogo da portare in officina. È gratis e non sostituisce l'officina.

Diagnosi guidata · Problemi auto più comuni · Cosa controllare in un'auto usata

Domande frequenti

Perché all'avvio si accendono tutte le spie?

È il controllo automatico delle spie e dei sistemi: girando la chiave, o premendo il pulsante senza avviare, le spie si accendono per qualche secondo e devono spegnersi dopo l'avvio. Se una resta accesa con il motore in moto, segnala un problema reale.

Esiste una spia motore rossa?

La spia motore vera e propria, la sagoma del motore, è gialla o arancione. Le spie rosse legate al motore che si vedono più spesso sono quella dell'olio e quella della temperatura. Su alcune auto ci sono anche una scritta STOP o un triangolo rosso che segnalano un guasto grave: in quei casi fermati e leggi il messaggio sul display.

Il simbolo della mia auto non è in questa pagina: cosa faccio?

Ogni marca ha simboli propri, soprattutto per i sistemi di assistenza alla guida e per le auto ibride ed elettriche. Cerca nel libretto la sezione dedicata a spie e indicatori, anche nella versione digitale sul sito della marca. Intanto guarda il colore: ti dice già quanto è urgente.

Posso spegnere una spia cancellando l'errore con un lettore OBD?

Puoi cancellare l'errore e la spia si spegne, ma se la causa è ancora lì torna dopo qualche chilometro o qualche avviamento. Cancellare ha senso solo dopo aver risolto il problema. Quando compri un'auto usata, diffida di un'auto con gli errori appena cancellati.

Con quali spie non devo ripartire?

Con la spia rossa dell'olio, quella della temperatura o quella dei freni con il pedale morbido non ripartire: rischi danni gravi al motore o di non riuscire a frenare. Lo stesso vale se la spia motore lampeggia e il motore trema molto, o se il volante diventa improvvisamente duro.

Le spie sono uguali su tutte le auto?

I simboli principali seguono uno standard internazionale e sono simili su quasi tutte le auto, ma posizione, colore esatto e spie aggiuntive cambiano da marca a marca. Il libretto della tua auto resta il riferimento.

Guida orientativa con indicazioni generali sulle spie più comuni: simboli e significati possono cambiare da un modello all'altro e fa fede il libretto di uso e manutenzione della tua auto. Aggiornata il 29 ottobre 2026.